המידע כללי בלבד ואינו אבחון או ייעוץ מקצועי. לכל תקלה פנו לשירות של טסלה.
בחודשים האחרונים מתפרסמים דיווחים על בעלי טסלה מודל Y שהרכב שלהם הציג התראת סוללה, ובחלק מהמקרים נתקע ונדרש להחליף את מארז הסוללה. ריכזנו כאן רק את מה שמקורות פומביים מדווחים, עם קישור לכל מקור, ובלי ניחושים. אם אתם בעלי מודל Y, המטרה היא שתדעו מה לבדוק ולמי לפנות, לא להבהיל.
מה מדווח?
לפי כתבה בוואלה רכב מ־8 באוקטובר 2026, תקלת בידוד בסוללות של דגמי מודל Y שהגיעו לישראל מהמפעל בברלין גורמת להם "להיתקע לפתע", והרכבים מועברים למרכזי השירות להחלפת סוללה. לפי ההערכות שמובאות בכתבה, התקלה התגלתה מאז יוני "במאות מכוניות" מתוך כ־9,000 מכוניות סטנדרט ולונג ריינג' שיוצרו בגרמניה בין 2023 ל־2026, ו"עיקר התקלות הוא בדגמי 2023 ו־2024". מדובר בהערכות שמצוטטות בכתבה, לא בנתון רשמי של טסלה.
דיווחים דומים הגיעו קודם מטייוואן. לפי סוכנות הידיעות CNA, טסלה טייוואן פרסמה ב־28 ביולי 2026 הודעה שבה התחייבה לבדוק ולהחליף את הסוללה ברכבים שהגיעו לשירות עם קוד תקלת סוללה, לפי תנאי האחריות, להכפיל את מספר רכבי ההחלפה ולספק רכב חלופי או דמי ניידות.
בקהילות הבעלים יש גם דיון ב־Reddit על "גל" של תקלות ב־Model Y RWD 2023–2024 מברלין בטייוואן, שבו הכותב מתאר רכבים שנתקעו לאחר טעינה עם הקוד BMS_a035. אלה עדויות של משתמשים ולא אומתו באופן עצמאי.
את מי זה נראה שזה מעסיק?
לפי המקורות, הקבוצה שבמוקד הדיווחים היא Model Y עם הנעה אחורית (RWD), תוצרת ברלין, שנות ייצור 2023–2024. TestMaTesla מתאר אותה כ"רכבי 2023–2024 מייצור ברלין, עם תצורת הסוללה המבנית של BYD". דיווח של ynet מ־2023 מאשר שבברלין התחילו לייצר מודל Y בגרסת הנעה אחורית בסיסית עם סוללת LFP של BYD.
חשוב לדייק בכמה נקודות: – התאמה לקבוצה היא לא אבחון. TestMaTesla כותב במפורש ש"התאמה של 4 מתוך 4 היא ספירת מאפיינים, לא הסתברות לתקלה", ושאין בידיו "טווח VIN מאומת של אצווה פגומה". – לפי מספר השלדה (VIN) אי אפשר לדעת בוודאות איזו סוללה יש ברכב. הקידומת XP7 מצביעה על ייצור בברלין, אבל לא על BYD בלבד. – הכתבה בוואלה מזכירה גם דגמי לונג ריינג' ושנים עד 2026 באומדן הכללי, אבל מציינת שעיקר התקלות ב־2023–2024.
מה אומרים קודי התקלה?
הקודים האלה מופיעים בדיווחים, אבל טסלה לא פרסמה ניתוח כשל פומבי שמקשר ביניהם לבין הגל הנוכחי. התיאורים כאן הם כפי שהמקורות מנסחים אותם:
- BMS_a035. לפי TestMaTesla, "זוהתה ירידה בבידוד של מערכת המתח הגבוה בזמן נהיגה או טעינה. הרכב עלול לא לחזור לנסיעה". בדיון ב־Reddit הוא מתואר כ־"Vehicle may not restart. Service is required" ומכונה Isolation Fault. זה הקוד שמופיע הכי הרבה בדיווחים מטייוואן.
- BMS_a059. לפי TestMaTesla, "המתח שנמדד במארז אינו תואם לערך הצפוי לפי מדידות התאים", ו"זה אינו שם נוסף לתקלת בידוד". לא מצאנו לכך אישור במקור רשמי של טסלה, ולכן זה תיאור ממקור אחד.
- BMS_a079. טקסט ההתראה, כפי שבעלי רכב ציטטו אותו ב־Reddit, אומר שהרכב "זיהה מצב פנימי בסוללת המתח הגבוה שמגביל את יכולתה להיטען" מעבר ל־50%. autoevolution דיווח כבר ב־2024 על בעלי Model 3 ו־Model Y שקיבלו את הקוד הזה בדגמים ושנים שונים. כלומר, זו התראה כללית יותר ולא סימן ייחודי לגל הנוכחי.
לגבי הסיבה, TestMaTesla כותב שכשל באיטום או חדירת לחות "הוצעו כהסבר", אבל לא נמצאה מסקנת יצרן פומבית שמאשרת זאת. גם אנחנו לא מצאנו כזו.
האם יש ריקול?
לא מצאנו ריקול רשמי שנוגע לתקלה הזו. לפי וואלה רכב, טסלה ישראל "לא יצאה באזהרה רשמית ללקוחות על התקלה". גם ההודעה בטייוואן מדברת על בדיקה והחלפה לפי תנאי האחריות, וזה לא ריקול יזום. TestMaTesla מציין שריקול המגענים האמריקאי 25V690 הוא אירוע אחר. אם יתפרסם ריקול, הוא יופיע במאגר הריקולים של משרד התחבורה.
מה בעלי מודל Y בישראל יכולים לעשות?
- לבדוק את הרכב בחינם. הבודק של TestMaTesla משווה ארבעה מאפיינים (דגם, מפעל, שנת ייצור והנעה) לקבוצה שבמוקד הדיווחים, ובודק ריקולים פתוחים במאגר משרד התחבורה לפי מספר רישוי. זה כלי עצמאי ולא של טסלה, והתוצאה היא לא אבחון.
- לבדוק את מצב האחריות. טסלה טייוואן ציינה בהודעה שהיא נותנת לסוללה וליחידת ההנעה אחריות של לפחות 8 שנים או 160,000 ק"מ. את התנאים המדויקים לרכב שלכם בישראל בדקו מול טסלה או בחוזה הרכישה.
- אם מופיעה התראה, פעלו לפי ההוראות ברכב ופתחו קריאת שירות באפליקציה של טסלה. TestMaTesla ממליץ להמשיך לפעול לפי המלצות הטעינה שברכב, ומציין ש"לא הוכח ששינוי רף הטעינה מונע את התקלה".
- מתעדים. צלמו את ההתראה ושמרו את הקוד, התאריך והקילומטראז'. אם קיבלתם רכב חלופי, קראו את התנאים לפני שאתם חותמים. בוואלה רכב דווח על בעלת רכב שנדרשה לחתום על התחייבות לנזק של עד 20 אלף שקל.
- קונים יד שנייה? שאלו אם הסוללה הוחלפה, ובקשו מסמכי שירות. במדריך לקניית טסלה יד שנייה יש רשימת בדיקות מלאה.
עוד אצלנו: איך להאריך את טווח הנסיעה, טעינת טסלה בבית ועלויות אחזקה של מודל 3 לעומת מודל Y.
לא בטוחים מה מתאים לדגם שלכם? בדקו אילו אביזרים מתאימים לרכב שלכם לפי מספר רישוי או דגם ושנה.
שאלות נפוצות
האם כל מודל Y עלול לסבול מהתקלה? לא לפי הדיווחים. הם מתרכזים ב־Model Y RWD מייצור ברלין, שנים 2023–2024. אין רשימה מאומתת של רכבים פגומים, ואין נתון רשמי על שיעור התקלות בישראל.
יש לי ג'וניפר (Model Y החדש). זה רלוונטי אליי? לא מצאנו דיווחים שמקשרים את הגל הזה לג'וניפר. בהודעה בטייוואן טסלה ציינה שהסוללות ב־Model 3 וב־Model Y הנוכחיים שונות מאלה שבדגמים שלפני העדכון.
הופיע לי BMS_a079. זה אותו דבר? לא בהכרח. לפי המקורות זו התראה על הגבלת טעינה, והיא דווחה כבר ב־2024 בדגמים ושנים שונים. בכל מקרה, פנו לשירות.
האם החלפת סוללה פוגעת בערך הרכב? בטייוואן טסלה התחייבה שמחיר הטרייד־אין לא ייפגע בגלל החלפת הסוללה. לא מצאנו התחייבות דומה של טסלה ישראל.
האם הבדיקה ב־TestMaTesla אומרת שהסוללה שלי תקולה? לא. היא בודקת אם הרכב שלכם תואם למאפייני הקבוצה שבמוקד הדיווחים, ולא את מצב הסוללה עצמה.
המידע כללי בלבד ואינו אבחון או ייעוץ מקצועי. לכל תקלה פנו לשירות של טסלה.